1.變速箱空擋或掛擋后，變速壓力均低整機行走無力
故障原因：
變速箱內(nèi)傳動油量不夠，變速箱油底殼濾網(wǎng)堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進口壓力閥調(diào)整壓力不當，行走泵吸油管老化或拆彎嚴重
排除方法：
加足變速箱內(nèi)液壓油加至怠速時油標中位，更換或清洗濾網(wǎng)，更換行走泵，重新調(diào)整壓力達到所規(guī)定范圍內(nèi)，更換油管。
2.轉向輪遇地面不平時，方向自動向地面凹的一方偏
雙向過載緩沖閥損壞
排除方法：
更換轉向器，清洗修理或更換閥塊
3.轉向無終點感
故障原因：
轉向器閥塊上的雙向緩沖閥彈簧斷裂或雙向緩沖閥調(diào)整壓力低于轉向安全閥壓力，轉向安全閥加油路受阻，轉向器閥體、閥套、閥芯間隙或轉定子副嚴重磨損間隙太大
排除方法：
更換彈簧或調(diào)整其壓力達到規(guī)定值，清洗并疏通管路，更換轉向器
4.50F裝載機在工作中突然無舉升，無轉向
故障原因：
先導泵滾鍵或先導泵軸斷，變矩器與先導泵連接處軸承損壞
排除方法：
更換先導泵或#軸鍵配肖子，更換軸承
5.方向盤轉但轉向動作很慢，方向盤轉動較輕，轉數(shù)增多
故障原因：
轉向油缸活塞密封件損壞
雙向過載緩沖損壞
轉子與定子磨損間隙過大，轉向泵效率低
6.故障現(xiàn)象：行走中突然前橋后橋無驅動
故障原因：
半軸斷
排除方法：
更換半軸
7.突然出現(xiàn)動臂不舉升、不收斗、不翻斗。
故障原因：
工作分配閥主安全閥卡死。
處理方法：
打開主安全閥清洗處理，特別注意不要擰松安全閥后端的調(diào)壓螺母。(附主安全閥位置和解剖圖片)
故障分析：
安全閥卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，舉升缸和翻斗缸油路無法建立起所需的工作壓力，從而造成相應的動臂、鏟斗沒有動作。此類故障一般為液壓系統(tǒng)清潔度差造成，對于使用時間較長的機器，應對液壓油和吸油濾芯進行全面檢查或更換。
8.動臂處在某一位置停止，且停不住而有下沉現(xiàn)象
故障原因：
舉升缸活塞上的密封件損壞，工作分配閥桿與閥體配合間隙超差
排除方法：
更換活塞上的密封件，測查閥桿與閥休間隙超差大應更換工作分配閥
9.裝載機在正常工作中，工作液壓裝置(舉升、翻斗)忽然同時不工作
故障原因：
工作油泵損壞，工作油泵上的花鍵與連接套鍵槽損壞或驅動油泵軸斷
排除方法：
更換油泵，更換損壞部件
10.工作分配閥(舉升聯(lián)、動臂聯(lián))操縱桿不能定位
故障原因：
定位套筒損壞，定位鋼球損壞，定位彈簧斷裂
排除方法：
更換定位套筒，更換定位鋼球，更換定位彈簧
11.連續(xù)行走時，制動盤嚴重發(fā)熱，松開剎車踏板后，裝載機起步困難剎車鉗活塞不回位
故障原因：
制動踏板沒有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨脹或活塞變形或活塞被污物粘住，加力器回位彈簧斷裂，剎車鉗活塞上矩形圈損壞或活塞卡滯、生銹，制動盤與摩擦片間隙太小，制動管凹癟堵塞沒回油不暢，制動液粘度過大或太臟使回油困難，剎車閥不能瞬時排氣
排除方法：
調(diào)整其間隙達到正常值，清洗或更換所損部件，更換回位彈簧，清洗或更換矩形圈活塞，調(diào)整其間隙或更換摩擦片薄一點的，更換并疏通各油路，清洗加力泵或更換統(tǒng)一型號剎車油，更換剎車閥或高速其間隙。
12.裝載機正常行駛，四輪產(chǎn)生異響
故障原因：
輪邊固錐滾子軸承損壞，行星輪軸滾針軸承損壞，太陽輪及行星輪斷齒損壞，內(nèi)齒圈打齒，內(nèi)齒圈與內(nèi)齒圈支承架連接螺栓斷
排除方法：更換軸承、調(diào)整其間隙，更換滾針軸承，更換太陽輪及行星輪，更換內(nèi)齒圈，更換其螺栓Ф10×75
13.行駛中制動踏板踏到底，制動突然失靈
故障原因：
加力器總泵密封圈損壞或頂翻，加力器總泵內(nèi)無制動液，無制動氣壓，制動管路嚴重破裂或管路接頭脫節(jié)
排除方法：
更換抽損壞密封件，加足制動液達到標準值，排凈油路中空氣，更換損壞制動管路
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